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气弹簧在使用过程中出现断裂的原因分析

文章出处:鑫达气弹簧 作者:鑫达小编 人气: 次 时间:2020-05-21 11:37 【
 
       气弹簧承受的应力主要有:弯曲应力、扭转应力、拉压应力和复合应力等。弹簧的故障模式主要有:断裂、变形、松驰、磨损。其中最主析是断裂和变形(松驰)。
 
气弹簧
 
       1、脆性断裂:气弹簧断裂中绝大部属于脆性断裂。只有当工作温度较高时,才有可能出现塑性断裂。在工程上把疲劳断裂、应力腐蚀断裂及氢脆断裂等称为脆性断裂。
 
       2、疲劳断裂:气弹簧在循环载荷作用下的断裂。
 
       3、应力腐蚀断裂:在拉应力和腐蚀介质共同作用下引起弹簧断裂现象。
 
       4、腐蚀疲劳断裂:弹簧在循环载荷和腐蚀介质共同作用下发生的断裂。
 
       5、氢脆、镉脆、黑脆:由于弹簧材料中有杂质含量过高引起的脆断。
 
       6、磨损:磨损分为:磨料、疲劳和腐蚀磨损断裂。
 
       设计者在模具中使用气弹簧时,首先需要决定其结构形式。根据零件的冲压工艺要求,针对模具的结构形式,使用设备,工作环境,工作条件,模具的成本和调整维修等因素,综合考虑。气弹簧目前应用最为广泛的是独立式气弹簧。所占有的模具空间比较小,安放、紧固方便、灵活,结构形式多种多样气弹簧的几种不同的安装形式,不需要任何附件,直接安放在模具中即可使用,深受模具设计者欢迎,是当今设计者首选的气弹簧结构形式。
 
       管路连接式一般都应用于大型冲压零件、大型覆盖件,它采用高压管将各个独立气弹簧连接为一体,并安装一个控制仪表,使整个系统的各个气弹簧的弹压力一致。压力调整也较简单,维修、更换都较方便,很多公司车身覆盖件冲压模具大多采用这种结构形式,使用效果很好。气弹簧座板式是一种高级的结构形式,适用面宽,从汽车覆盖件到中、小型冲压零件都可以选择应用,结构相对要复杂一些,成本造价也比较高,但是性能较为完善、稳定、可靠,模具的调整非常方便,可实现几套模具共用一个气弹簧座板系统。对于大批量生产的冲压零件,汽车冲压件专业化生产,选用这种结构可以可靠的自始至终保证冲压件质量的稳定。


 
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